27/03/17 : Rapport partiel sur le crash du CT-156 de l’ARC prés de Moose Jaw (Saskatchewan - Canada)

lundi 27 mars 2017
par GILLES
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27/03/17 : Rapport partiel sur le crash du CT-156 de l’ARC prés de Moose Jaw (Saskatchewan - Canada)

Le Ministère de la Défense du Canada‎ indique qu’une perte d’altitude et une faiblesse du moteur sont en cause dans l’écrasement du CT-156 Harvard II .

Selon un rapport partiel les deux membres de l’équipage qui ont dû s’éjecter de l’appareil sont un instructeur de vol qualifié et un élève pilote. C’est ce dernier qui était aux commandes de l’avion, supervisé par l’instructeur, au moment de l’écrasement.

Ils répétaient des séquences visuelles et des acrobaties élémentaires lorsque l’instructeur a demandé à l’élève de reprendre une manœuvre. C’est là que l’appareil a perdu de l’altitude. L’instructeur a repris le contrôle du Harvard II, mais n’a pas été en mesure de le faire remonter.

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28/01/17 : Crash d’un CT-156 de l’ARC prés de Moose Jaw (Saskatchewan - Canada)

À environ 10h30 (heure locale - 21h30 France), un instructeur de vol de l’Aviation Royale Canadienne ( ARC ) et un stagiaire de l’ARC se sont éjectés d’un CT-156 Harvard II basé à la 15e Escadre Moose Jaw, en Saskatchewan. L’appareil s’est écrasé au sud-ouest de Moose Jaw.

Les deux pilotes, dont les noms n’ont pas été dévoilés, se sont éjectés en toute sécurité. Ils sont même repartis, accompagnés de membres de l’équipe d’urgence, certes, mais sur leurs jambes, après avoir atterri en parachute et ont plus tard été évalués par le personnel médical.

Nous ne connaissons pas encore les circonstances ayant mené à l’éjection. Les responsables de la sécurité aérienne se trouvent actuellement sur le lieu du crash et ce dernier a été sécurisé. Une enquête complète sur la sécurité des vols sera menée pour déterminer les causes de l’accident.


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